三明市政府網(wǎng)

三明市位于福建省中西北部，是一座新興的工業(yè)城市，中國優(yōu)秀旅游城市，中國百強(qiáng)城市，全國文明城市，中國最綠省份的最綠城市，中國特色魅力城市200強(qiáng)，中國綠都，中國南方生態(tài)樂園，國家衛(wèi)生城市”“國家園林城市，全國雙擁模范城。

福建省的重點(diǎn)林區(qū)，也是國務(wù)院批準(zhǔn)建立的全國集體林區(qū)改革試驗(yàn)區(qū)，國家林業(yè)局確定的全國集體林區(qū)林業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革唯一試點(diǎn)和海峽兩岸現(xiàn)代林業(yè)合作實(shí)驗(yàn)區(qū)。素有“綠色寶庫”之譽(yù)。有單位面積產(chǎn)量居世界之冠的“寧化古杉木王群”;有世界上面積最大的格氏栲天然林區(qū)──三元莘口格氏栲自然保護(hù)區(qū)和將樂龍棲山、沙縣蘿卜巖楠木林、永安天寶巖等四個(gè)自然保護(hù)區(qū)，并以珍稀動(dòng)植物繁多而馳名。

根據(jù)福建省貫徹落實(shí)國務(wù)院批復(fù)的《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》實(shí)施意見部署，把三明市建設(shè)成為福建省區(qū)域性中心城市、區(qū)域性綜合交通樞紐和物流中心、先進(jìn)制造業(yè)基地、生態(tài)文化旅游勝地和休閑養(yǎng)生基地。

地理坐標(biāo)為北緯 25°29′-27°07′，東經(jīng)116°22′-118°39′。 東接福州，南鄰泉州，西連龍巖，北毗南平，西北靠贛州。東西寬230多千米，南北長180多千米。土地總面積2.29萬平方千米。山地占總面積82%，耕地占8.3%，水域及其他占9.7%，有“八山一水一分田”之稱。三明轄二區(qū)一市九縣，土地總面積2.29萬平方公里，人口300萬左右。地理環(huán)境

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位置

三明，位于中國福建省中部連接西北隅，東依福州市，西界江西省，南鄰德化縣、永春縣，北傍南平市，西南接長汀縣、連城縣、福建漳平市，地處北緯25°30′～27°07′，東經(jīng)116°22′～118°39′之間。

地形

三明市境域以中低山及丘陵為主，北西部為武夷山脈，中部為玳瑁山脈，東南角依傍戴云山脈。全境總面積22959平方公里;轄1個(gè)縣級市(永安市)、2個(gè)市轄區(qū)(梅列區(qū)，三元區(qū))、9個(gè)縣。自然資源

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植物

三明資源豐富，林木品種繁多，森 林覆蓋率達(dá)76.8%，活立木蓄積量1.15億立方米，是全國四個(gè)活立木蓄積量超過1億立方米的設(shè)區(qū)市之一;全市水力資源可供開發(fā)發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)170萬千瓦(現(xiàn)已開發(fā)完畢)。

礦產(chǎn)資源

三明資源豐富，是全國南方集體林區(qū)綜合改革試驗(yàn)區(qū)，享有福建“綠色寶庫”的美譽(yù)，林木品種繁多，森林覆蓋率達(dá)76.8%，活立木蓄積量1.15億立方米(為全省的三分之一)，毛竹儲量3.8億株;已發(fā)現(xiàn)金屬和非金屬礦種79個(gè)，已探明儲量的礦種49個(gè)，大宗的有：煤、鐵、鎢、鋁、錫、錳、重晶石、石灰石、大理石、藍(lán)寶石等;境內(nèi)主要河流沙溪、金溪、尤溪，均系閩江水系，總長875公里，年徑流量達(dá)215.8億立方米，全市水力資源可供開發(fā)發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)170萬千瓦(現(xiàn)已基本開發(fā)完畢)。

經(jīng)濟(jì)

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概述

三明有理想的投資環(huán)境。改革開放以來三明的投資環(huán)境不斷完善，鷹廈鐵路橫貫全境，境內(nèi)公路通車?yán)锍踢_(dá)萬余公里。自2000年以來，三明交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入新紀(jì)元，區(qū)位優(yōu)勢凸顯，已被列入國家公路運(yùn)輸樞紐城市。三明正在加快構(gòu)筑海峽西岸東出西進(jìn)、南聯(lián)北接的交通干道。福銀高速公路(經(jīng)過江西、湖北等)三明段、泉三高速公路西接泉南高速公路至江西等、長深高速公路經(jīng)過南平、三明、龍巖，永武高速相繼建成通車。永安至寧化、建寧至泰寧高速公路、三明中心城市快速通道正抓緊建設(shè)，其中永寧高速公路2011年力爭建成通車。廈門到沙縣、漳州至永安、莆田至江西、重慶大通道--興尤高速高速公路三明段前期工作扎實(shí)推進(jìn);向莆鐵路三明段全線動(dòng)工建設(shè)，將于2013年9月建成通車;至江西鷹潭的鷹廈鐵路三明段、南三龍高速鐵路預(yù)計(jì)2013年底已召開建設(shè)動(dòng)員大會;浦建龍梅鐵路、長泉鐵路已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，前期工作正在加快推進(jìn);三明機(jī)場已于2010年開工建設(shè)。三明電網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨完善，供電系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定。三明學(xué)院、三明職業(yè)技術(shù)學(xué)院和各類中等職業(yè)教育學(xué)?？蔀槠髽I(yè)提供專業(yè)技術(shù)人才需要。與外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的金融、外運(yùn)、商檢、海關(guān)、貨物衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢等服務(wù)機(jī)構(gòu)一應(yīng)俱全。三明民風(fēng)淳樸、治安穩(wěn)定、人際和諧、環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，是外商投資理想可靠的地方。

三明基礎(chǔ)雄厚，是福建省重要的原材料工業(yè)基地。擁有冶金、化工、煤炭、機(jī)械、紡織印染、塑料、造紙、森工、建材、電子、醫(yī)藥等門類齊全的工業(yè)體系。擁有大中型企業(yè)50多家，福建省最大的鋼鐵、化肥、水泥、煤炭等企業(yè)都在三明，有“曲氏”牌痛血康膠囊、“白菜”牌農(nóng)藥、“三恒”牌彩色移印機(jī)、“福重”牌振動(dòng)壓路機(jī)、“雙輪”牌輪胎定型硫化機(jī)、“飛鴿”牌聚氯乙烯硬片、“饒山”牌拷貝紙、“天河”牌竹涼席等一批國內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品。

三明是福建省主要商品糧基地和農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地。三明有九個(gè)省定商品糧基地縣，其中有八個(gè)縣是國家級商品糧基地縣;寧化、清流兩縣是福建省四大烤煙生產(chǎn)縣之一;建寧蓮子、黃花梨、獼猴桃、茶樹菇，尤溪銀杏、姬松茸，沙縣蘆柑等土特產(chǎn)品，具有較高的知名度外;具有當(dāng)?shù)靥厣碾u、鴨、兔、牛、羊等畜禽飼養(yǎng)及加工產(chǎn)品已初具規(guī)模。三明作為一個(gè)著名的工業(yè)城，過去曾為福建省的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出過巨大的貢獻(xiàn)。

歷年概況

2009年全市地區(qū)生產(chǎn)總值734.24億元，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值146.77億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值355.59億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值231.88億元，地方級財(cái)政一般預(yù)算收入37.96億元，外貿(mào)出口總值7.62億美元。三明市2009年人均GDP27900元，折合美元4075。(三明市市區(qū)人均GDP約47015元，折合美元約6944.6，位居全省前列。)

2010年，全市生產(chǎn)總值(GDP)為972.71億元，首次突破900億元大關(guān)，比上年增長13.9%，增幅比上年提高0.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)6年保持兩位數(shù)增長，總量和增幅均居全省第六位。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值164.98億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值482.84億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值324.89億元，分別增長3.3%、21.5%和9.4%。從三大產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率及拉動(dòng)情況看，一產(chǎn)貢獻(xiàn)率為3.9%，二產(chǎn)貢獻(xiàn)率為70.8%，三產(chǎn)貢獻(xiàn)率為25.3%，分別拉動(dòng)GDP增長0.5個(gè)、9.9個(gè)和3.5個(gè)百分點(diǎn)。

2011年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值、財(cái)政總收入實(shí)現(xiàn)翻番，成為全省第四個(gè)人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破5000美元的設(shè)區(qū)市，2011年地區(qū)生產(chǎn)總值突破1200億元，財(cái)政總收入突破100億元。

三明地稅大樓2012年，全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值(GDP)1339.29億元，比上年增長12.2%，增幅比全省高0.8個(gè)百分點(diǎn)，居全省第5位。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值211億元，增長4.2%;第二產(chǎn)業(yè)增加值684.84億元，增長16.9%;第三產(chǎn)業(yè)增加值443.45億元，增長8.3%。三次產(chǎn)業(yè)對GDP增長的貢獻(xiàn)率分別為5.5%、72.6%和21.9%;三次產(chǎn)業(yè)比例由上年的16.1：50.4：33.5調(diào)整為15.8：51.1：33.1，第一產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)占比分別下降0.3和0.4個(gè)百分點(diǎn)，第二產(chǎn)業(yè)比重提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。

2013年，初步核算全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值(GDP)1477.59億元，比上年增長11.2%，增速比全省平均水平高0.2個(gè)百分點(diǎn)，總量、增幅均居全省第六位。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值230.97億元，增長4.8%;第二產(chǎn)業(yè)增加值771.92億元，增長14.8%;第三產(chǎn)業(yè)增加值474.70億元，增長7.9%。三次產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率分別為6.3%、71.9%和21.8%，分別拉動(dòng)GDP增長0.7、8.1和2.4個(gè)百分點(diǎn)。

發(fā)展概況

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城市建設(shè)

三明市是福建中部重要的金融中心，三明徐碧中央商務(wù)區(qū)建成并投入使用，中國工商銀行、中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、中國郵政儲蓄銀行、興業(yè)銀行、招商銀行、交通銀行、福建海峽銀行、廈門銀行、三明農(nóng)商銀行等金融機(jī)構(gòu)紛紛進(jìn)駐市區(qū)，為百姓提供更多消費(fèi)環(huán)境。

三明市區(qū)新貌(29張)

全國性的保險(xiǎn)公司，如中國人保、中國平安、太平洋保險(xiǎn)、新華保險(xiǎn)等都在三明設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

萬達(dá)廣場，沃爾瑪，永興國際，夏商百貨，大潤發(fā)，新華都，永輝，國美電器，蘇寧電器等大型商場和知名商業(yè)圈引入，三明萬達(dá)廣場預(yù)計(jì)2016年底開業(yè)。

交通發(fā)展

三明沙縣機(jī)場將于2015年底爭取竣工使用，三明動(dòng)車南站將于2017年底竣工通車投入使用，廈沙高速三明市境內(nèi)段于2015年全線動(dòng)工，湄渝高速公路三明市境內(nèi)段2015年全線動(dòng)工，三明市將迎來發(fā)展新契機(jī)。

三明中心城市快速通道三明至沙縣段已建成通車，市區(qū)至沙縣通行時(shí)間縮短至20分鐘。交通

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基本現(xiàn)狀

三明地處福建西北部，經(jīng)過全市上下近幾年來的持續(xù)努力，如今三明已跳上了“井口”，三明交通不便的落后狀況已大為改觀，天塹變通途。被交通部正式列為國家公路運(yùn)輸樞紐，被省委、省政府列為海西重要綜合交通樞紐。全市現(xiàn)有公路里程13494公里。三明綜合交通樞紐區(qū)位包括客運(yùn)系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、道路系統(tǒng)的幾大主要系統(tǒng)。三明自古為閩中連接閩西北的通衢。沙縣機(jī)場2014年竣工，開拓空中運(yùn)輸航線的夢想成為現(xiàn)實(shí)?？瓦\(yùn)系統(tǒng)包括三明機(jī)場、三明鐵路客運(yùn)中心、汽車客運(yùn)站、城市公交換乘區(qū)、社會停車區(qū)等;貨運(yùn)系統(tǒng)包括三明(沙縣)公路、鐵路貨運(yùn)站、港口、公路貨運(yùn)站場等;道路系包括規(guī)劃地區(qū)范圍內(nèi)的多種交通運(yùn)輸形式的連接道路，以及與城區(qū)外部交通對接的內(nèi)部配套道路網(wǎng)絡(luò)。

三明大力構(gòu)筑出省、出海大通道，以高速公路建設(shè)為龍頭的交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展突飛猛進(jìn)。三明至省內(nèi)及江西、湖北、安徽等省外的時(shí)間大大縮短。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到412公里，居全省第一。至江西等福銀高速公路三明段、西接江西等的泉三高速公路全線貫通，永武高速公路、永寧高速公路、建泰高速公路、三明中心城市快速通道、興尤高速、廈沙高速、永漳高速公路、三明機(jī)場、向莆鐵路、長泉鐵路、浦建龍鐵路、南三龍高速鐵路(途徑南平、三明、龍巖)、長深高速公路三明段(等一系列工程的開工。海峽西岸三明綜合交通樞紐規(guī)劃時(shí)代正式來臨。從而形成了公路、鐵路、水運(yùn)、航空相配套的交通網(wǎng)絡(luò)。2009年，完成公路客運(yùn)量3492萬人、旅客周轉(zhuǎn)量18億人公里;公路貨運(yùn)量6000萬噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量49億噸公里。公路運(yùn)輸是主要客貨運(yùn)輸方式。至2015年，三明市將基本形成“兩縱三橫三聯(lián)”的高速公路網(wǎng)。同時(shí)，普通公路網(wǎng)不斷完善，境內(nèi)有國道2條，總長169公里;省道干線7條，境內(nèi)總長1336.31公里;公路路面硬化通鄉(xiāng)率達(dá)100%，通村率達(dá)99.5%。

高速公路

三明市的高速公路建設(shè)是構(gòu)筑“兩橫一縱三聯(lián)”的快速通道。這些通道建成后三明高速公路總里程將近700公里，境內(nèi)將有三條出省快速通道，四條到達(dá)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的快速通道，貫通三明市的長深高速公路將成為連接“長三角”和“珠三角”最便捷的通道。

“兩橫”：除已建成的G70福銀高速公路(三明段)外，另一橫包括：一是G72泉南高速公路泉三段(泉州——三明)，實(shí)現(xiàn)三明市3小時(shí)達(dá)到閩南經(jīng)濟(jì)圈。

泉州—南寧高速公路，簡稱泉南高速，起點(diǎn)在泉州，途經(jīng)三明、吉安、衡陽、永州、桂林、柳州，終點(diǎn)在南寧，全長1635公里。

二是永寧高速公路(永安——寧化)，2011年建成通車后成為三明市進(jìn)入江西內(nèi)陸省份的便捷通道。

“一縱”：永武高速公路(永安——武平)，2010年建成通車后實(shí)現(xiàn)三明市4小時(shí)到達(dá)“珠三角”經(jīng)濟(jì)圈。

“三聯(lián)”：一是建泰高速公路(建寧——泰寧)。二是廈沙高速公路(廈門——沙縣)。計(jì)劃“十二五”期間建成，將進(jìn)一步縮短三明市與沿海港口及“珠三角”經(jīng)濟(jì)圈的距離。

公路

國(省)道干線建設(shè)。國道205線貫穿全境，建成后將形成3條連接福建沿海、2條連接龍巖、2條連接江西、3條連接南平的普通公路進(jìn)出通道。在通往區(qū)外的普通公路方面，已經(jīng)按二級公路改造了三明經(jīng)明溪、建寧至江西廣昌的出省通道(局部路段為三級路)、永安至漳平公路、將樂至順昌公路及部分區(qū)域內(nèi)的連接通道。2007年底三明市將按二級公路標(biāo)準(zhǔn)基本建成尤溪至德化、三明至江西石城、清流至連城、寧化至長汀的干線公路。以福銀高速公路、國道205線、省道102線、212線以及三泉、永武高速公路為樞紐的陸路交通網(wǎng)狀縱橫輻射，其中公路通車?yán)锍踢_(dá)13000公里。

鐵路

鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。爭取和策劃了向(塘)莆(田)鐵路、吉(安)永(安)泉(州)鐵路、浦(城)建(寧)龍(巖)梅(州)鐵路等三個(gè)項(xiàng)目，全部按國鐵Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

提出了三明市鐵路規(guī)劃“二縱二橫”(二縱：建寧至龍巖鐵路、長汀至永安鐵路;二橫：向塘至莆田鐵路、吉安至泉州鐵路)的發(fā)展格局，形成了梯級建設(shè)大能力通道。向莆鐵路東至福建中部地區(qū)的莆田市，線路西接杭長和京九鐵路，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，是閩東和閩北聯(lián)系的重要通道。

向莆鐵路是國家“十一五”重點(diǎn)工程之一，西起江西南昌向塘鎮(zhèn)，東至福建湄洲灣畔的莆田市，是連接閩贛兩省第一條設(shè)計(jì)時(shí)速200公里、客貨共線的山區(qū)快速鐵路，于2008年10月1日開工建設(shè)，線路設(shè)計(jì)全長635.861公里，設(shè)置車站24個(gè)，總投資518億元，連接閩贛兩省的撫州、南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪、永泰等縣市。其中三明段全長223.52公里，總投資181億元。

隨著最后一組軌排在福州市永泰縣境內(nèi)的高蓋山隧道進(jìn)口處穩(wěn)穩(wěn)落地，連接福建與江西兩省的向莆鐵路全線鋪軌貫通。

2013年9月26日，向莆鐵路正式開通運(yùn)行，三明結(jié)束不通動(dòng)車的歷史。

航空水運(yùn)

在航空方面，擁有三明沙縣國際機(jī)場的重要空中交通方式。

內(nèi)河航運(yùn)設(shè)施建設(shè)。規(guī)劃實(shí)施沙縣港口及沙溪五級航道航運(yùn)工程項(xiàng)目。沙縣境內(nèi)航段經(jīng)過清淤整治，已具備通航條件，下一步，將在省委、省政府和有關(guān)部門的支持下，協(xié)調(diào)航道建設(shè)有關(guān)各方，解決好沙溪口水電站船閘下游至南平市區(qū)脫水段航道條件問題。建成后可通行300噸級船隊(duì)。沙溪、金溪、尤溪三大水系航電綜合開發(fā)投入實(shí)施，水路航道陸續(xù)開通與海運(yùn)相連接。以國家把三明作為一個(gè)國家公路運(yùn)輸樞紐城市為契機(jī)，圍繞省里提出的三明應(yīng)發(fā)揮“前鋒、基地、樞紐、支撐”作用的發(fā)揮，立足三明區(qū)位優(yōu)勢，結(jié)合三明發(fā)展實(shí)際，在區(qū)域發(fā)展重點(diǎn)上，要強(qiáng)化主軸、壯大兩翼、“塊狀”推進(jìn)、連片發(fā)展，大力構(gòu)筑交通綜合樞紐，增強(qiáng)區(qū)域集聚和輻射能力。[